中越海警南海发生对峙事件，起因是越南单方面违背2002年中国与东盟成员国签订的《南海各方行为准则》，准则要求相关各国不得单方面新建油气平台，而越南在5月4日当天，私自单方面将自升式钻井平台PVD-6拖进我国南海海域，在万安滩以西海域非法划分的大熊油田区块上打了一口新油井：DHN-4X。

(资料图片)

此次中越南海对峙事件，我方有12艘舰船参与其中，越南有5艘舰船，对峙中最引人注目的是中国5月9日出动“向阳红10号”科考船前往对峙海域进行资源调查活动，为此越南海警派出现役吨位最大的海警船CSB-7011前往现场增援，与中国海警5305和4303两艘舰艇形成正面对抗态势。

越南7011号海警船属于运输补给舰，全船长90米，宽14米，舷高6.25米，最大排水量4300吨，续航里程可达6000海里，该船可一次装载500立方米淡水，80吨鲜蔬，30吨冻货和300吨干货。由于该船主要功能定位是岛屿补给，因此7011号航速慢、船壳薄的特点导致其战斗力方面缺乏亮点，对峙中完全属于“定点防御型”船只。

中国海警船5305和4303都属于3000吨级。其中5305号海警船属于“818型海警巡逻船”，该船是以054A型护卫舰为模板设计建造而来，因此又被称为“054A版海警船”，该舰全长134米、宽15米，最大排水量3800吨，最大航速超过27节，舰上安装有一座76毫米舰炮、两座6管30毫米近防炮、四门高压远程水炮、多部强声驱散器以及四挺可拆卸的12.7毫米重机枪等武器。此外，818型巡逻舰的舰艏还安装了“艏侧推”装置，可以让整舰实现原地打转，此举有利于在和外舰对峙中抢占有利方位和航向。另外4303号海警船满载排水量3450吨，最大航速27节，在此次对峙中负责盯防越南7011号海警船。

在整个对峙过程中，中越双方舰艇发生激烈交锋！

首先是5月6日，中方海警船在万安滩海域对越方3座非法钻井平台进行拍照取证，结果遭到越南渔政269船的阻挡骚扰，双方船舰在缠斗30多个小时后，越南渔政船最终撤离。

其次是5月9日，向阳红10号科考船在万安滩附近海域进行资源调查作业时，越南渔政KN-414号船不断试图靠近科考船，中方海警4303号予以坚决拦截，并通过实施机动紧贴越南渔政KN-414号，在追逐拦截过程中，两船最近距离仅约为100米，在中国舰艇的围堵下，越南渔政船再次挫败逃离。

随后越南派出了CSB-7011号海警船，对中国海警4303舰实施跟踪干扰。中国海警4303舰首先发起了进攻，凭借航速优势和机动性能，从后方快速接近越南CSB-7011船，并在越南海警船前方约200米的位置直接左转，堵住越南海警船的前进路线，试逼迫越海警船离开。在这场对决中，在吨位不占优势的情况下，中国海警充分发挥我船速度优势挫败了对手。另外，越南渔政KN-414在我方海警5305船的盯防下，也完全没有占到一点便宜，最终悻悻离开。

最后5月16日，我国向阳红10号科考船离开万安滩水域抵达永暑岛，调查活动结束，现已返航。但是我方海警船依然在万安滩水域与越南海警对峙中。

南海争端的根源是石油资源，越南充当争端“急先锋”的原因是尝到了甜头！

本来是贫油国的越南之所以能够一跃成为石油出口国，凭借的就是盗采中国南海油气资源。统计显示，越南在南海海域已开采石油4.5亿吨，天然气1600亿立方米，每年石油和天然气的收入占越南国家总收入的20%，每年GDP贡献率达11%。

据目前已探明，南海石油储量达3500亿桶，号称“第二中东”，其中万安滩水域已探明石油储量达50亿吨以上，天然气储量达数万亿立方米。而越南随着经济的快速发展，对能源需求也将大幅增加，而油气储量丰富且距离越南本土较近的万安滩水域，必定成为越南盗采油气的首选之地。

目前，越南在我国南海万安滩水域划分了大熊、兰龙、飞龙、红兰花、西兰花等5个大型油田区，开钻油井十余口，其中大熊油田日产原油1万桶，兰龙油田日产1100万桶。

中国对南海的态度从以前的软弱无奈到如今的针锋相对可以看出，国变强了，南海的天该变变了！

中国在南海的以往态度是“主权归我，搁置争议，共同开发”，这是在当时我国海军实力不济，舰艇吨位小、续航能力低等现实情况下的无奈选择。如今随着我国海军实力的不断提升，海警力量的崛起，永暑岛、美济岛、渚碧岛等一系列岛屿的建设和功能完善，我国在南海争端中开始由被动变为主动，收复领土，驱逐蛮夷指日可待！

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